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4月19日策略

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  大盘可以确定的反弹时间结束,今天开始进入不确定性阶段,专家们对大盘的走势判断分歧很大,总体看大周期顶部结构有效,危害大于机会,连续严格控制仓位。短线方面既然进入不确定性阶段我们还是等商场自己选择吧。
  热点题材近期商场魂魄氢燃料电池、DAMA昨天都有结束的迹象,如果他们走弱对商场情绪会有较大的负面影响。昨天活泼的福建板块,逻辑不硬,是否持续不确定,回避。下周二海军节,军工今天可能会有表现,但是是明牌了埋伏盘太多,今天追高是有题目的。一带一路峰会月底召开,如今可以开始埋伏。6g昨天强度还可以,今天可以存眷前排龙头是否会连续走强,如果走强可以连续驾驭中军中兴通讯的低吸机会。新能源汽车前天集体爆发,昨天分化走弱,今天观察是否能化解分歧再次活泼,走强的话择机低吸参与。
  今天预计会开始热点切换,热点切换时总会伴随剧烈震荡,建议低吸为主。
  个股计谋
  昨天买入的氢燃料电池概念的总龙头000723没有回封,今天要刚强出来了,300325虽然封板,但是如果板块整体走弱的话也走不远,今天也要出来。昨天低吸的000610、300225持股为主等待发酵。
  今日备选个股,6g走强则低吸000063,新能源汽车走强的话可选择目标比较多,有很多低吸的机会,盘中挖掘为主。
  总之未来一段时间操作难度很大,直播间在近期操作很成功,首板参与的飞马国际吃了30%的大肉,美锦能源也赚了20%以上,其他低吸票大部分都有不错的收益,如今大盘进入不确定周期还是审慎为上,先保住胜利果实再说,赚钱不再一两天,宁可错过不做错。
  欢迎你们参加我的直播间!
  直播间链接:
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  西北配资田子羽:4.18投入路上处处是坑,错过机会不是错,勉强冒险是大错
  不要理想每一笔交易总是那幺圆圆满满,盈亏必要平衡,得失也必要感觉,投入在市,有如旅行,总是行路匆匆,有着那幺多的迷惘和彷徨。只有静下心来,才能拨开笼罩在面前目今的云雾;悄然默默地品一杯清茶,才发觉有许多机会就在面前目今!
  黄士兵就是你手上的钱,管理好自己的仓位,适当分配资金,就是指挥你士兵作战。你的交易系统就是你的武器,不断地把自己的武器升级,就是不断地美满自己的交易系统。
  操作系统是投入者管理商场机会与控制危害的原则和方法,是投入者与无形之手博弈时为争取胜利的最大可能性而必须遵守的行为纪律,是投入高手长久智慧与履历的有效累积与使用,是职业杀手兵来将挡、水来土淹的武器和兵法。
  能否拥有一套既能切合客观实际又能熟练使用的操作系统,是区分职业投入者与业余消耗者的重要标志。也就是说,拥有适合自己的有效操作系统的投入者是合格的职业投入人,他们有可能依托商场用智慧猎取金钱与自在;缺乏适合自己的有效操作系统的投入者为赌客,赌客在商场中存在的意义是娱乐消耗和爱心贡献,且久赌必输。
  每个人的处境、寻求、经历、认识、本领都是不同的,因此每个人喜欢的操作系统也一定是不同的。从理智上说,对现状满意者应寻求稳健,对现状不满意者应寻求变化,拥有资源者利用资源和智慧,未拥有资源者利用勤劳与智慧。但总的来说,建立操作系统的目的是为了使自己的投入行为更合理、更理智、更容易完成自己的寻求,而不是让自己变成赌客。
  操作系统的计划动身点,寻求大概率。投入就必须捉住最简单的机会,做了必须赚钱,寻求稳定可持续性投入,快乐投入!
  为了保证大概率,投入必须第一是选择顺势,趋势明显才好下场操作。反对情绪化操作,好比有压力的操作,赌气争胜的操作。不必过分预测商场,不必最求过分完美,放弃难度大的投入方法,好比逆势进行所谓的价值投入。
  刚强反对理想赌博,不许控的消息听说必须服从操作系统的指引,夷由不决的时候接受静止的可接受结果,不让资产处于危害失控状态。
  投入中,错过机会不是错,勉强冒险是大错!
  看下田子羽具体怎幺喊单的,在对照你如今的老师喊单,看看有哪些出入:
  1.每天博文思路及时更新,让你们对一整天的行情包含节奏,技术要点都清晰明了。如有其它疑问可在网上艘田子羽解决疑问,想获取投入技巧和跟单信号存眷巩肿号田子羽再联系本人即可
  2.喊出去的每一单,有理有据,每一单都有实盘操作同步跟进提示,让你们跟单放心,持仓更有底气。(做单不分析的老师,能称老师?)
  3.保质不保量,每天2-3单,其实整理行情大多2单,趋势行情波幅大每天4单左右,不频仍调    际银配资    整思路,不亏损加仓放大止损,不频仍操作。
  田子羽想说其实一天真的不消操作很多,看准行情、看定时机操作2到3次就可以了,人又轻松,又不消熬夜,稳健的亏损,这不就是你们想要的吗?白天正常的工作,早晨有时间有行情时顺势操作一波,然后就去休息,很轻松的一件事情,开心的赚钱,正常的生活,很好很完美,但是最近总有些投入者来找佳言抱怨,说每天都是熬夜、通宵,末了还是亏损的血本无归,我很无法,这种情况我不知道是怎幺发生的?田子羽也不想随意的去评价任何人,我只想做好自己。佳言一直遵循一句话,行情每天有,不必着急一时,细水长流,稳健亏损才是商场的王道!但是亏损是建立在实力的基础上的,如果你还在亏损,还在频频套单,那幺田子羽有理由认为你跟错了老师。跟错了老师是你的不幸,而能遇到田子羽则是你最大的幸运。趁着本金还在,趁着选择另有,田子羽等你到来,没有什幺亏损无法挽回,没有什幺伤痕无法抚平,田子羽愿做你末了停靠的港湾,我愿为你洗去风尘,为你挽回亏损,为你在黄金商场,凭实力撑起一片蓝天。
  田子羽:专业黄金分析师,从事投入行业十余年,擅长中长线布局以及短线计谋分析,tzykdz田子羽团队为投入者制定专业投入方案,逐日兄弟圈更新免/费操作计谋
  龙虎榜追踪 机构抢筹这4股
  证券时报股市大数据新新媒“数据宝”统计,4月18日龙虎榜中机构席位资金净买入0.66万国民币,其中,净买入的个股4只;净卖出的个股3只。净买入较多个股辨别是长源电力、大北农、美芝股份等,净买入金额占当日成交额比例达8.54%、2.17%、6.08%。此外,机构净卖出居前个股辨别为卫星石化、双箭股份、绿康生化等,净卖出金额占当日成交额比例达1.18%、6.33%、2.36%。
  4月18日龙虎榜机构席位净交易个股排名
  代码简称开盘价(元)涨跌幅(%)机构净交易(万元)占当日成交额比(%)000966长源电力6.29.934991.488.54002385大北农6.7710.083533.722.17002856美芝股份26.794.691439.446.08002796世嘉科技40.974.12995.542.12002868绿康生化24.042.82-577.142.36002381双箭股份10.84-8.06-1775.376.33002648卫星石化20.884.66-2009.931.18
 

麦当劳收购案:Dynamic Yield是一家科技公司

3月25日,麦当劳宣布收购一家名为Dynamic Yield的科技公司。据知情人士透露,这笔交易价值超过3亿美元。是麦当劳近二十年来金额最大的一次收购案。

Dynamic Yield是一家专注于个性化服务的科技公司,它的技术可以让麦当劳美国的汽车餐厅(drive-thru)根据天气和当前流量等不同因素,实时改变菜单。这对于提升麦当劳餐厅的数字化大有帮助。被收购之后,Dynamic Yield依然可以作为独立公司,服务于麦当劳以外的客户。

麦当劳表示,Dynamic Yield的技术已经在美国的部分餐厅进行了测试,计划今年在全美范围内推广,在国际市场上的应用也指日可待。

这项收购大概花费了今年麦当劳在数字化改造方面十分之三的预算。今年1月底麦当劳公布2018年第四季度和全年业绩时,曾经表示计划在今年投入10亿美元,升级美国的2000家门店。这个数字较去年有所减少

2018年,麦当劳花费了14亿美元,改造了4500家餐厅。

配股用鑫东财配资继特斯拉和小鹏后蔚来也将自建超充桩,充电VS换电谁能赢得未来?

近日,长期占据新能源汽车话题榜的蔚来汽车宣布,计划今年4月推出NIO Power Charger超充桩,并向所有国内电动车车主开放。这是此前以换电技术作为发展方向的蔚来汽车首次推出与特斯拉类似的自营超充桩体系,不禁让许多人对其动机产生了好奇。

对此,蓝鲸汽车从蔚来方面得知,自建充电桩将是对蔚来一键加电体系的补充,换电站仍是其一键加电服务体系中的主要路线,在推出自营充电桩的同时,蔚来的一键加电服务将很快正式对外运营(此前该服务曾在春节期间试运营)。可以预见的是,这场有关电池能量补给路线的战役还将持续。

快充、换电、移动加电组合,对抗里程焦虑

蓝鲸汽车记者从蔚来汽车获悉,NIO Power Charger拥有3种形式,一是充电总功率为315kW的充电桩,配4-6根充电枪,可根据车辆数量智能分配功率,单枪最高功率可超100kW;二是充电功率为120kW的独立充电桩;三是附属于换电站的超级充电桩。

从充电功率上看,相比特斯拉、小鹏等其他品牌自营超充桩来说,蔚来并没有亮点之处,而作为一个践行换电的品牌,此时自建充电桩,究竟对蔚来有着哪些意义,我们还需要从根源——电动车里程焦虑谈起。

在公共设施建设仍落后,锂离子电池长时间难以形成革命性技术突破的当下,为了解决纯电动车引发的里程焦虑,汽车企业逐渐演化成三种技术路线:一是建造快速充电桩,二是建立换电站,三是借助增程式技术。

目前,利用快速充电桩解决里程焦虑,是目前多数厂商选择的模式,其中,部分厂商除了依靠社会资源以外,还建立了自营充电桩。以现阶段的技术水平,一辆电动车的电量从低位充至80%,时间普遍不超过30分钟,近期特斯拉最新公布的V3超级充电桩已经可以实现充电5分钟行驶120公里。国内市场方面,特斯拉、小鹏汽车是自建超级充电桩的品牌代表。

而换电站则是另一种技术方案,换电站可服务车辆数高,另外,换电的最大优势在于等待时间短,更加接近汽油车加油的体验。目前国内只有蔚来和北汽新能源采取换电站的策略,其中北汽新能源更多是在出租车领域推广,家用车领域主推换电的只有蔚来一家。

增程式技术是在传统纯电动车的基础上,另辟蹊径增加了一台可以为电池充电的增程器,提高了自身的续航里程,增程器主要是以汽油发动机为主,理想制造的首款车采用的便是增程式方案,不过由于这种做法并没有受到政策的广泛认可,所以发展局限性非常大。

蔚来为了解决里程焦虑,是在换电的基础上,推出了一套基于道路服务专员、换电站、移动充电车、超充网络组成的“一键加电”服务体系,服务人员无需用户在场即可取车,完成充电/换电,再将车辆送回,若没有可用的充电/换电设施,蔚来将派出移动充电车为车辆充电。

高成本做服务,盈利有挑战

无论是自建充电桩、换电还是一键加电,看似只是技术选择的不同,实则是对服务的比拼,以及未来商业化路线的博弈。

自建充电桩更加考验前期投入,不仅需要打通电网,而且需要企业支付高昂的建设费用,尤其是一线城市黄金地段地皮费用,另一方面,超充对于车辆电池存在一定的损耗,同时,也存在燃油车占位的问题,十分考验企业的技术功底和运营能力。

但自建充电桩的优势也是显而易见的,由于建成后便不再需要大规模的持续投入,成本较为可控,如果运营得当,长期还可以实现盈利。另一方面,企业可以针对充电桩进行大量多样化的配置,形成独特的服务优势。

以小鹏汽车的超级充电站为例,其用户在自营超充桩充电可享受5年或10万公里内的全单5折优惠,停车费也有2个小时的减免,一年平均可以优惠2000元以上,特斯拉此前也推出过类似的服务,对于一二线城市来说,由于资源紧张等原因造成私人充电桩比例较低,自营超充无疑是个优势。

相比之下,换电模式可以更好地利用波峰波谷的电力,占地面积也更小,土地和配电资源的利用率非常惊人,另外,换电站的电池可以视供需在快充、慢充之间自由切换,电池寿命更长。但是,换电模式最大的弊端在于通用性极低,便利性和成本很难实现兼顾。

而对于蔚来的换电+一键加电体系,其服务模式采用的是依据不同情景对应不同策略的方式,每个一键加电服务单都会经过“蔚来云”系统的实时资源组合搜录运算,在2000种场景中选择最优方式进行实时调度,加电专员在接到订单的一刻起,便了解自己在哪里取车、去何处加电、约几时返回。

按照蔚来的统计,在ES8用户的出行场景中,有95%的用户为日常使用,4.6%为长途出行,0.4%为极限探索,在一键加电服务上线10个月以来,利用换电站+充电车+目的地充电桩+公共充电桩已实现服务总数83000次,为ES8用户释放等待时间138333小时。 上海期货配资

在建设自营NIO Power Charger超充桩后,蔚来的一键加电将又多了一种补能选择,整个服务体系将更加灵活,另外,由于充电桩相对换电站通用性强,可以更快地帮助蔚来实现补能服务的布局。

优质的服务体验为蔚来创造了独特的竞争力,不过,极致的服务往往需要付出大量的资源,尤其是金钱上的资源,面对频繁上涨的人力成本以及后期车型销量的增加、对外运营的正式开启,用户数量激增将是蔚来的一键加电服务一大挑战。

中国正经历着电动车快速发展的全新时代,无论整车企业、三电技术还是服务体系,都站在时代的潮头,书写着前所未有的历史,究竟谁的路能能够走到最后,还需要时间来验证。(蓝鲸汽车 历建斌)

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